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另外规划还表示,至2015年厦门规模以上机械工业增加值可望达到340亿元,比2010年翻一番,占全市GDP4200亿元的8.09%。而为了这一目标,厦门有效出台一系列政策和举措,确保完成规划目标。不仅拟重点扶持骨干企业技术创新投入、首台(套)产品的补助等,规划还表示,未来市科技成果奖获奖人员中必须有一定比例的在生产一线的工艺人员、技工,以解决企业研发创新中的工艺老大难问题,力图在未来五年,充分利用厦门当地特有的技术和资源优势,打造形成一批优秀的装备制造企业和颇具市场竞争力的产品,带动产业发展,形成优势互补、协调发展的产业格局。。汽车OTA可以分为FOTA和SOTA两类。SOTA为软件空中升级,FOTA为固件空中升级,通常称为整车OTA。整车OTA是指对整车相关控制器(ECU)进行OTA,即除信息娱乐以外的控制器进行OTA,也可以理解为整车OTA是对底盘、自动驾驶、车身电子、信息娱乐等相关的控制器进行OTA。相比非整车OTA,整车OTA涉及的ECU更多,对OTA技术的要求更高,支持整车OTA的汽车可升级潜力更大,用户可以通过OTA获得的功能提升也更多。。据初步调查,由于事发厂区正在进行填土施工,地基不扎实,正在浇灌混凝土的路面突然坍塌,搅拌车司机慌乱中跳车逃生,但刚刚打开左侧车门,整车就已经倒翻在三米多深排水沟内,双脚、左手、胸部均已被严重变形驾驶室埋压,所幸救援及时,司机目前已无生命危险。。

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核心配套件技术的缺失一直是中国工程机械行业难言的痛。《工程机械行业 十二五 发展规划》中指出,我国高技术、高附加值的关键配套部件主要依靠进口,平均每吨价格超过8万美元。例如传动部件、控制元件、柴油发动机及关键液压件严重紧缺,能力过剩和结构性短缺反差强烈,从而影响了我国工程机械向高端技术产品的发展。而国内配套的零部件供应商受技术之困,难以满足主机厂的产品要求。?。由此可见,相比今年上证综指以2212点开盘,股市虽已有了一定幅度的反弹,但现在谈论反转或者大牛市来临为时尚早。体制障碍仍存、宏观面和基本面的不佳表现,再加上由于赚钱效应远未形成,冲淡了各种利好政策的实际效果,也使资金入市意愿并不强烈,发动牛市的基础十分脆弱。虽然管理层多次呼吁提振股市信心,也千方百计吸引新资金入市,但主观意愿必须与现实需要契合才行。也许只有等到多重利好与股市实际需求产生共振,股民们盼望已久的牛市才会真正来临。李长安? 京华时报。日前,县安监局、土管局以及由山口镇政府、村两委、镇属相关部门等多单位组成的安全检查组,联合对封门矿山开展安全大排查、大整治,为山口镇矿山公园建设奠定安全基础。。

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英国央行同时指出: 英国经济的增长前景仍然充满不确定性,对于英国经济的复苏而言,欧元区的主权债务危机是最大的一个威胁。 与此同时,英国统计局本周三早些时候公布的数据则显示4月份申请失业救济人数及失业率出现双降。。韩泰品牌历史 韩泰轮胎成立于1941年,经过70多年的发展,韩泰轮胎通过不断的创新与开拓,业务已经遍布全球。除了韩国全球总部之外,韩泰轮胎在全球还设有3个地域本部(中国,欧洲及美洲),30个国家设立了海外法人及分公司,销售网络已经遍布全球180个国家及地区,雇员人数约22,000人。持续不断的技术研发也是韩泰轮胎业务持续发展的重要原因。韩泰轮胎会将每年营业收入的5%投入到研发中,并且在全球设立了的五大研发中心(分别位于韩国、中国、日本、美国、德国)致力于开发尖端技术。 韩泰轮胎于1996年进入中国、在江苏淮安、浙江嘉兴建起两大生产基地,正在建设中的重庆工厂将在2012年年中正式投产。1998年,韩泰轮胎在浙江嘉兴设立中国技术研发中心(CTC)。韩泰轮胎在中国有15个销售分公司和4个物流中心。截止2013年,良好稳定的品质使韩泰轮胎领先中国轿车轮胎市场,并向并向奔驰、宝马、奥迪、一汽大众、上海大众、北京现代等30多家汽车厂家进行配套。 韩泰系列轮胎概述 达奈普:韩泰的SUV轮胎以DYNAPRO(达奈普)系列为主,市场上主要有HL2 RA35、HP RA23和AT-M RF10。 万途仕:万途仕系列是韩泰轿车轮胎中的顶级产品,市场上主要有H432和K107,H432主打静音舒适,K107重操控和安全。 傲特马:傲特马系列是韩泰轮胎作为车型原配胎最多的一个系列,H426是一款静音舒适性的轮胎,而K715是一款舒适、节油经济型轮胎。傲特马系列凭借性价比高和舒适,在原配胎市场占有非常重要的地位。 迎福然:H430是一款节能环保型的轮胎。 RADIAL RA08:主打经济耐用,出租车专用的轮胎。 冬季系列:韩泰冬季系列轮胎主要有winter i’cept,侧重于冰雪路面的操控和制动性能,广泛适用于多款中高档轿车车型。 韩泰系列轮胎详解 达奈普RA23 达奈普HP提供杰出的牵引力,噪音低,适合动力强劲的SUV车型。纵向主排水沟槽采用波纹状设计,可以保证在湿滑路面顺畅排水的同时增加轮胎的抓地力;外侧两条沟槽采用两步成型阶梯式设计,有助于割破水膜,进一步提升抗漂滑性能;在肋条处加入加强筋设计,增加了纵向和横向硬度,提升了干燥路面的刹车性能;外侧胎面的大块状花纹胎肩设计能增加胎面刚性,提升铺装路面的稳定性。半封闭的胎肩花纹沟可以有效降低噪音。更好的干燥路面刹车性能;更低的噪音;预防不均匀磨损。中心花纹条更好的干燥路面刹车性能与操控性;更好的转向响应。 达奈普RA33 高硅含量配方,改善干燥、湿滑路面牵引力,降低滚动阻力。四条深且宽的纵主沟槽,加上多条的横向沟槽设计,能将胎面与路面之间的积水高效排出,提高轮胎在湿滑路面的抓地力,确保驾驶的安全;胎面中央高硬度中心花纹条设计,可以提升转向响应;胎肩处加入L型的静音细槽设计,可减小协波噪音。4排水直道阻止漂滑,提高抗漂滑性能。高硬度中心花纹条,硬质中心胎面花纹块,提供准确的转向响应。降低噪音细槽。预防谐波胎面花纹噪音。防水倾斜细槽与花纹条,不论面对湿滑还是干燥路况,径向细槽通过互锁实现更高的硬度,从而确保操控性;横向花纹槽可阻止漂滑。 达奈普RA35 胎面配方采用了高分子化合物,能够在一定程度上提升耐磨性。内外侧接地面积之比45:55,内侧区域开放的胎面花纹、土地接触最小化和宽沟槽的设计,提升了排水性、防滑性;外侧区域坚实的外胎肩、足够的触地面积保证了在弯路上行驶的稳定和安全。大块的花纹设计提升轮胎横向抓地力,保证了行使的稳定性;胎肩部分使用了横向花纹沟和纵向花纹组合,增加湿地条件下的抓地能力,提升湿地刹车表现。 达奈普RF03 M+S胎面中央的四条纵主沟槽,加上多条的横向沟槽设计,能将胎面与路面之间的积水高效排出,提高轮胎在湿滑路面的抓地力,确保驾驶的安全;胎肩部位加入复合深度的侧横向花纹,可以提升车辆在湿滑路面的抓地力,增加车辆的安全性;肋条部位花纹块内的众多细小沟槽设计,可减小轮胎噪音。 达奈普RF10 全地形胎,其拥有出色的抓地力以及操控性作为一款专为满足四驱车辆的路面、越野行驶要求的轮胎,达奈普-m采用了粗糙花纹设计和块状结构,足以征服任何路面。其拥有出色的抓地力以及操控性。RF10对胎体和胎壁进行强化,优化结构,增加轮胎耐损能力;宽大、坚硬的胎肩花纹块设计,提高了侧面的抓地能力,胎面虎牙状的花纹设计,增加与地面的摩擦力,提升铺装路面的抓地力;花纹块采用了波纹割槽设计,可提高车辆在湿滑路面上的性能表现。全包裹胎面有一种粗犷的视觉感,并能防止利物切割、擦伤和冲击损伤;此外,在泥泞和雪地条件下,保持良好的牵引力。来自虎牙的设计灵感,采用均衡的花纹块方案,锐利边缘花纹创造出一种霸气、狂放的视觉感。深深的两步细槽,与胎面寿命相同的使用寿命,提高车辆在湿滑路面上的性能表现。精确、稳定的转弯性能;采用分层花纹槽:与分层花纹槽相比,在转弯时,其胎面花纹块的移动角度更小,从而确保更安全的转弯行驶表现。胎面中心与胎肩的石子防嵌槽,保护车胎免受石子或外部冲击的伤害,并增强操控信心。胎面花纹块之间的扇贝槽,可以增加轮胎的咬合边,从而提高越野牵引力。之字形花纹块边,提供出色的湿滑、冰雪和干燥路面抓地力。斜角侧面花纹槽增强湿滑路面牵引力,而且具备自动清洁能力。 达奈普RW08 达奈普i’cept能够提供良好的刹车性能,保证驾驶者在困难路况下,甚至积雪路面上疾驰。M+S采用宽胎面可以增强轮胎在冰雪路面上的操控性;除了提供出色的干燥和湿滑路面操控性,中心花纹条的边缘部分,可以在冰雪路况下提供出色的抓地力;中心错位加强筋,预防中心花纹块震动,从而提高冰面刹车性;四条直花纹槽快速排除胎面积水,保证湿滑路面的卓越牵引力;两条之字形花纹槽保证雪地路面上牢牢的抓地力;所有切口相互连通,在雪泥路面上,提供更好的排水性能。垂直锯齿花纹槽沿花纹槽壁延伸的锯齿,确保提升雪地牵引力。胎面花纹块以一定角度相互组合,提供更高的结冰路面驾驶控制力与刹车表现。通过模拟接地宽度与长度比率,提升刹车性能;达奈普I’cept的接地区域更大,因此可以提供更好的冰雪路面刹车性能。 万途仕H432 选用了独特的新技术合成硅配方。新技术最大化了硅与橡胶之间的结合力,通过高分散性硅与橡胶内硅之间纳米大小的模糊混合,实现物理上的均一性四条深且宽的纵主沟槽,加上多条的横向沟槽设计,能将胎面与路面之间的积水高效排出,提高轮胎在湿滑路面的抓地力,确保驾驶的安全;对沟槽角度进行优化,使排水性能最大化,提升湿滑路面上的操控性;高刚性的外侧花纹块设计,沟槽角度采用比内侧大的设计,提高弯道性能,防止偏磨。优化的花纹槽角度降低漂滑效应,实现雨天/雪地安全驾驶。采用更大的外部花纹槽角度,提高转向性能。 万途仕H452 兼顾舒适性与优良性能的豪华高档产品.全新含硅胎面配方,提升湿滑路面抓地力,降低滚动阻力"通过对胎面轮廓的优化设计,使H452在胎面中心和胎肩都提供统一的接触压力,保证安全的制动性能;通过5节距的花纹块设计,可抑制噪音的产生;肋条上的3D切口技术的运用可以加强低附着路面牵引力;四条深且宽的纵主沟槽,加上3D模拟排水技术设计,能将胎面与路面之间的积水高效排出,提高轮胎在湿滑路面的抓地力,确保驾驶的安全。利用3D漂滑模拟器设计的、先进防水模块设计,提供卓越的湿滑路面刹车性能。轮胎外侧的直条块,不仅降低路面噪音,还提高了转弯抓地力。 万途仕K107 通过高密度尼龙强化带与带束层的组合,确保轮胎在转弯期间保持均衡的压力分布。通过花纹块经线硬度于压痕经线硬度的适当组合,提高刹车力;纵向花纹沟采用3D波浪与直线花纹槽设计,通过在胎面边缘外侧采用宽直花纹槽,持接地面形状,增加地面抓地力,提升车辆操控性能;阶梯式排列的大块肋状外部设计使轮胎在磨损过程中增加接地面积,确保了轮胎寿命全程同样出色的牵引力;通过胎面凹槽增多的散热片,在驾驶过程中持续降温,提供更稳定的操控表现;块状边缘两级式凹槽产生微小冷却气流,降低易磨损的胎肩温度;轮胎胎肩处的排水沟槽采用封闭式设计,可以减少空气在花纹中的流动,减小纵向噪音的产生。 万途仕K115 充分分散的纳米硅胶材料,大大加强了轮胎湿滑路面性能采用在肋条处加入仿生花纹块设计,在加速和转弯时,利齿形设计可以保持最优的胎肩抓地力,从而提升加速、转向的响应能力;增强型湿滑路面性能技术的运用,采用三倍圆角断面,增加车辆在湿滑条件下的抓地力;胎面中央四条纵向花纹沟,提高了排水性能,避免出现潜在水漂的情况,保证了轮胎在湿滑路面的抓地力。 万途仕K117 在轮胎的内部结构上,采用更宽的钢丝带束层、均衡人造纤维胎体层、高强度三角胶以及高强度单线钢丝,为轮胎带来更好的强度与刚性。K117在轮胎胎面橡胶配方中引入硅元素,不仅使轮胎拥有更好的抓地力,还使轮胎的节油表现大幅提升。轮胎外侧花纹块之间阶梯式排列设计,使胎面在慢慢磨损时,牵引力不受影响;胎肩花纹块粗大,高刚性设计,确保弯道抓地力,斜向横纹沟槽有助于排水;内侧肋部花纹块比外侧斜向沟槽宽,利于排水,改善湿地操控性能。快速排水功能,提供卓越的湿滑路面性能。轮胎上的花纹具有冷却系统,加快排水速度,提高高速状态下的散热性能。 万途仕K117A 高抓地力含硅配方,更好的干/湿路面牵引力,更低的滚动阻力。漂滑驾驶控制,快速排水功能,提供卓越的湿滑路面性能。三重传动线,当磨损达到TWI(胎面磨耗标志)时,轮胎性能不受影响。冷却系统,加快排水速度,提高高速状态下的散热性能。 迎福然H430 产品节油配方技术-降低滚动阻力,提高湿滑路面刹车性能。迎福然H430胎面采用MSV(微弹孔)技术,使胎面更加平整,降低了噪音水平;平滑槽缘设计,可有效降低震动,减少噪音;采用一组块状胎肩加强肋条,降低滚动震动,增强了胎面刚性和横向稳定性,从而提升转向响应能力;胎面花纹块采用5节距组结构设计,同时优化节距比率,实现噪音分散效果的优化。 傲特马K406 采用新进研发成功的含硅胎面配方,提供优秀的操控性与高驾驶舒适度胎面中央三条等宽纵向花纹沟,提高了排水性能,避免出现潜在水漂的情况,保证了轮胎在湿滑路面的抓地力;胎面花纹块碎片化设计,可以改善噪音,并更助于碾破水膜,增加湿滑路面的安全性;中央肋条采用钻石型花纹块设计在实现湿滑路面排水功能的同时,维持干燥路面操控所必须的硬度,进而提供更好的牵引力;外侧胎肩花纹采用变节距设计,有助于降低噪音。 傲特马K415 傲特马K415采用了HSG技术和特殊花纹设计,使驾驶者能够在行驶在湿滑路面的时候,保持更好的舒适度与安全防护水平。四条深且宽的纵主沟槽,加上多条的横向沟槽设计,能将胎面与路面之间的积水高效排出,提高轮胎在湿滑路面的抓地力,确保驾驶的安全;宽型中心花纹肋条设计,提升了轮胎的操控性;横向胎肩花纹槽设计,提升了干燥路面的抓地力;对胎肩花纹条块的优化设计,可以有效的降低震动,提升行驶舒适度。宽型中心花纹条,提供出色的操控性,保证更短的刹车距离。横向胎肩花纹槽。专为提高干燥路面操控性而设计的胎肩花纹条块,即使在雨天,性能也不受影响。四排水道花纹槽,宽度和位置设计,确保湿滑路面的行驶安全。 傲特马K715 采用了最新的加硅合成橡胶科技,能有效减少车辆行驶中滚动阻力,最终实现省油的目的。采用了特殊的花纹、趾口设计,更有助于碾破水膜,提高了湿滑路面驾驶性能,减少漂滑现象;胎肩区域采用加强筋强化设计,能增加胎面刚性和横向稳定性,从而提升转向响应能力;在胎肩部分加入切口设计,降低了车辆转弯时对轮胎的不均匀磨损;通过优化节距序列,确保更安静的行驶与更好的操控性。从全局角度确定不同花纹槽的位置与宽度,确保湿滑路面的行驶安全。 傲特马H426 胎面中央四条纵向花纹沟,提高了排水性能,避免出现潜在水漂的情况,保证了轮胎在湿滑路面的抓地力;胎面花纹块碎片化设计,可以改善噪音,并更助于碾破水膜,增加湿滑路面的安全性;中央肋条采用钻石型花纹块设计在实现湿滑路面排水功能的同时,维持干燥路面操控所必须的硬度,进而提供更好的牵引力;外侧胎肩花纹采用变节距设计,有助于降低噪音。 Radial K407 均衡设计的斜角对称中心花纹和刚性的胎肩花纹块提供良好的操控性。胎面中央三条等宽纵向花纹沟,提高了排水性能,避免出现潜在水漂的情况,保证了轮胎在湿滑路面的抓地力;胎面花纹块碎片化设计,可以改善噪音,并更助于碾破水膜,增加湿滑路面的安全性;中央肋条采用钻石型花纹块设计在实现湿滑路面排水功能的同时,维持干燥路面操控所必须的硬度,进而提供更好的牵引力;外侧胎肩花纹采用变节距设计,有助于降低噪音。 冬季系列 Winter i'cept(W605) 采用加硅橡胶,加大接触面积,强化了防滑性能。采用的三条纵向主沟槽辅以一条辅助沟槽的设计,增强了轮胎在湿滑路面的制动性能;通过内外相连的沟槽再配以轮胎内部的辅助曲线,实现最佳化排雪与排水;通过沟槽的3D曲线化设计,使车辆无论在加减速、转弯时胎面花纹不发生明显变形,有效防止轮胎在湿滑雪地路面上打滑,增加了轮胎行驶的抓地力,同时提升了轮胎的制动及操控性能;胎面中央的平行四边形小型花块设计,提升了轮胎的牵引性能和制动性能;胎体使用了加硅橡胶,使胎面吸水能力加强,确保胎面接地面积最大化。 Winter i'cept(W626) 高抓地力含硅橡胶配方,提高了轮胎在雨雪天的抓地能力的同时降低了滚动阻力。冰夹缝,强化结冰路面,雪地上的制动性能;使用直线方向的2个沟槽设计,可以保证雪地和结冰路面上的安全行驶;3D沟槽,将胎面形变降到更低,强化了更稳定的安全性能;螺旋推进设计,有效排除冰水混合物的构造设计,提供了出色的冰面制动性能 加速性能。 KINERGY H308 产品高分散性含硅胎面配方提供良好的行驶性能、噪音性能,并降低滚动阻力。胎面中央四条纵向花纹沟,提高了排水性能,避免出现潜在水漂的情况,保证了轮胎在湿滑路面的抓地力;胎肩花纹宽槽设计,优化了胎肩设计,防止在行驶中产生噪音;多变的花纹槽宽度,提高排水性能和在湿滑路面的行驶性能;5节距胎面设计可有效降低噪音;应用了全新的含硅配方,降低了滚动阻力,提高了车辆燃油效率;优化横向胎纹设计技术,提供更好的牵引力与舒适度。优化了震动与噪音技术,降低噪音与震动。4沟槽设计改善了湿滑路面刹车与牵引力性能。 Smart PT H728 胎面强度得到改善,耐磨性也得到了大幅度提高,高聚结构碳黑材料的使用,是保证轮胎更耐磨里程的关键聚集的横向细纹,增加接地面的同时,保证了更长的行驶里程。4条宽大的中央沟槽设计,确保湿地排水性能和良好的制动性能。 Ventus S1 evo2 HRS(K117B) 韩泰的新HRS技术有效的降低了发生事故时的危险性,可有效防止车辆在高速行驶中因扎破而导致的失控"HRS强化胎侧设计橡胶补强的胎侧,可以保持车辆零胎压继续行驶。加强的趾口设计面对零气压时,HRS轮更能均匀的受力在轮辋上,防止轮胎脱落。。中国工程机械企业进军巴西的势头可见一斑,未来巴西市场的发展潜力更是不容小觑。激情桑巴舞与中国工程机械如何奏出更加美妙的音符,我们不妨时刻关注吧!。

经法医鉴定,死者刘某是因巨大机械性暴力作用致极重度开放性颅脑伤死亡,另有3人受轻微伤。。汽车的内饰也是很多人的一个关注的重点,内饰其实是一种低调的品味的一种体现,车子的内饰主要是自己看着舒服,用着舒心就可以了,卡罗拉整体配置中规中矩,主要的颜色就是黑色,比较大气居家一点。中控系统界面设计平平,但是功能设计明显,而且用起来比较方便。在系统的配置方面,是毋庸置疑的,都是通过美国的安全检查的,思域内饰延续了家族式设计,和之前的车子是一样的,不过这也正是他的优点所在,经典耐看。这个内饰的配置上是比较舒服一个搭配,而且看上去比较高档。这个也是两者的一种对比,喜欢居家一点的就选卡罗拉,喜欢经典一点的,就选思域。其实这个的对比完全也是没有什么需要细扣的部分,因为其实在整个车子的对比出来,这一点也算是不分上下,各有千秋了。。投资方云南重工经贸有限公司成立于2010年4月,注册资金5000万元人民币。公司由12家国内外知名工程机械总代理商组成,销售覆盖云南全省,共代理24个品牌工程机械,占据云南80%的市场份额。。

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截止本公告披露日,何清华先生持有公司股份201,613,140股,占公司总股本的26。玉柴也极其推崇该培养模式,每年签订师带徒协议的师徒数达百对。例如,使用的Z型车架,能减缓驱动系统的应力而不增加重量。

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